Ce circuit circuit que l'on surnomme le "tourniquet" est très lent, très sale, très étroit, l'appui doit être au maximum sur les voitures pour réaliser de bons tours.
La ligne droite des stands est la plus longue du circuit mais elle ne permet que 290 km/h en pointe. Quelques tentatives de dépassement peuvent réussir à cet endroit mais elles ont été rares ces dernières années. Ailleurs c'est "impossible" disent les pilotes. Alors la qualification est aussi importante qu'à Monaco si l'on veut faire un bon résultat.
Fait marquant:
Le Grand Prix de 1986. Au prix d'un spectaculaire dépassement par l'extérieur au bout de la ligne droite des stands, Nelson Piquet sort vainqueur d'une lutte acharnée avec son compatriote Ayrton Senna.
Le Grand Prix de 1989. Parti du milieu de grille, Nigel Mensell s'offre un festival de dépassements et de manœuvres audacieuses pour remporter l'une des plus belles victoires de sa carrière.
Le Grand Prix de 2003. Dominateur de bout en bout, Fernando Alonso décroche sa première victoire en Formule 1 et devient le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix, battant le record de Bruce Mc Laren qui datait de 1959, mais qui sera battu en 2008 par Sebastian Vettel. C'est également le premier succès d'une Renault F1 depuis 20 ans.
Le Grand Prix de 2008. Dominateur depuis le début de la course, le Brésilien Felipe Massa semble filer vers la victoire mais le moteur de sa Ferrari cède à seulement trois tours de l'arrivée. La victoire revient au Finlandais Heikki Kovalainen dont c'est le premier succès en Formule 1
Le Grand Prix de 2009. Le pilote Ferrari Félipe Massa roulait à 270 km/h quand un élément de la suspension de son compatriote Rubens Barrichello (Brawn GP) a frappé son casque. Apparemment sonné par le choc, Massa a tout de même réussi à freiner. Mais il n'a pas pu tourner, les traces de ses pneus jusqu'au mur étant toutes droites, il s'est encastré dans un mur de pneus à une vitesse évaluée à 190 km/h. Encore une fois le HANS a bien joué son rôle.
Jeu 7 Nov - 20:56 par Admin
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